Schuhtipp: Ohne Sohlenausladung - also keine Laufschuhe. Besser smarte Schuhe, die gut in die Bindung passen und der Fersengurt einen Halt findet - siehe Bilder.

Shoe tip: Without sole projection - so no running shoes. Better smart shoes that fit well in the binding and the heel strap have a hold - see pictures.

Bindungs- und Bremseinstellung:

1. Den Fersengurt so einstellen, dass der Zehengurt den Zehenbereich optimal hält, aber die Ferse vom Schuh soll nicht am Hinterrad streifen.
2. Dazu die Bremse so einstellen, dass bei aufrechtem Stand die Bremse mit gestreckten Knien die Bremse gerade mal ertastet werden kann
3. Die Bremsbacke soll ca. parallel zum Außenradius des Hinterrades geneigt sein
4. Die Feineinstellung der Bremse kann dann auch über den Fersengurt erfolgen - je weiter hinten man steht, umso früher greift die Bremse und umgekehrt.
5. Durch Zurechtbiegen der Wadengurtträger kann die Wadenfixierung völlig der Anatomie des Unterschenkels angepasst werden.
6. Die X-/O-Bein-Anpassung erfolgt durch Biegen von beiden Wadengurtträgern in die entsprechende Richtung - neigt der Roller zu sehr nach Außen, dann müssen beide Wadengurtträger nach Außen gedreht/gebogen werden - so neigt sich der Roller nach Innen.

Binding and brake adjustment:

Adjust the heel strap so that the toe strap holds the toe area optimally, but the heel of the shoe should not touch the rear wheel.

To do this, adjust the brake so that you can just feel the brake with your knees straight when standing upright

The brake shoe should be inclined approximately parallel to the outer radius of the rear wheel

The brake can also be fine-tuned using the heel strap - the further back you stand, the earlier the brake engages and vice versa.

The calf fixation can be fully adapted to the anatomy of the lower leg by bending the calf straps.

The X-/L-leg adjustment is made by bending both calf straps in the appropriate direction - if the scooter leans too far outwards, then both calf straps must be turned/bent outwards - this causes the scooter to lean inwards.

An- und Abschnallen:

1. Links/rechts beachten
2. Fersengurt richten und mit dem Schuh von Vorne nach hinten kräftig in den Fersengurt schieben.
3. Wadenpolster richten und dann zuerst den Wadengurt einhängen und schließen - nicht zu Straff!
4. Mittelgurt einhängen und beim Spannen am Gurt oben drauf Drücken - so lässt sich dieser gut spannen
5. Zehengurt einhängen und ebenfalls entsprechend spannen - diesen aber auch nicht zu straff!
6. Beim Einsteigen mit dem zweiten Bein einen oder beide Stöcke auf halber Höhe mit einer Hand greifen und so als Stützhilfe verwenden
7. Beim Abschnallen auch wieder Stöcke als Stützhilfe verwenden
8. Abschnallen dann in umgekehrter Reihenfolge - Zehengurt, Mittelgut und erst zum Schluss den Wadengurt lösen - so ist man bis zum Aussteigen gut stabilisiert.
9. Beim Aussteigen den Fuß nach Vorne schieben.
10. Klett schließen - so bleiben diese lange wirkungsvoll.

Buckling and unbuckling:

Note left/right

Adjust the heel strap and push the shoe firmly into the heel strap from front to back.

Adjust the calf pads and then hook in and close the calf strap first - not too tight!

Attach the middle strap and press on the top of the strap when tightening it - this allows it to be tightened properly

Attach the toe strap and tighten it accordingly - but not too tight!

When getting on, grab one or both poles with one hand at half height with the second leg and use them as a support aid

When unbuckling, use the poles again as a support aid

Then unbuckle in reverse order - toe strap, middle strap and only release the calf strap at the end - so you are well stabilized until you get off.

When getting out, push your foot forward.

Close the Velcro - this way they remain effective for a long time.

Reifendruck:

150er Räder: 8 Bar

200x30er Räder mit Rillenprofil: 6,5 Bar

200x50 Road&Cross: 6 Bar

Spureinstellung: Darauf achten, dass diese besser ganz leicht nach Außen ziehen, als nach Innen. Beim Prüfen neben einer Fliesenfuge schieben. Sollte das nicht korrekt sein, oder beim Floigen merklich abweichen, dann eine Spurkorrektur am Vorder- oder/und Hinterrad vornehmen. Dazu die Kunststoffkappe an der Radmutter abnehmen die Radachse lockern, das Rad in die gewünschte Richtung drücken und dabei die Achsschraube wieder festziehen. Die Radmuttern sind selbstsichernd, können aber trotzdem dazu gelockert werden. Der Floig sollte dabei idealerweise mit den Rädern auf dem Boden stehen. Beim Vorderrad ist es klar, wenn dieses nach rechts gelenkt wird, steuert der Floig nach rechts und links nach links. Beim Hinterrad ist es anders - lenkt man das Hinterrad nach rechts, steuert der Floig nach links und umgekehrt. Diese Lenkbewegungen erfolgen im Achsbereich im hundertstel mm-Bereich und sind mit dem Auge nicht sichtbar. Sollte das noch nicht zum gewünschten Ergebnis führen, dann den Vorgang wiederholen und dabei auch die Imbusschraube des Hebels der Rücklaufsperre lockern, sofern Rücklaufsperren vorhanden. Beim Festziehen der Schrauben den Floig am Boden stehend auch leicht gegen die Rollrichtung drücken, wenn Rücklaufsperren vorhanden sind. Alle Schrauben mit Gefühl, aber trotzdem gut festziehen!

Track adjustment: Make sure that they pull slightly outwards rather than inwards. When checking, slide next to a tile joint. If this is not correct, or if it deviates noticeably when floating, then make a toe correction on the front and/or rear wheel. To do this, remove the plastic cap on the wheel nut, loosen the wheel axle, push the wheel in the desired direction and tighten the axle bolt again. The wheel nuts are self-locking, but can still be loosened. Ideally, the Floig should be standing with the wheels on the ground. It is clear that if the front wheel is steered to the right, the Floig will steer to the right and to the left. The rear wheel is different - if you steer the rear wheel to the right, the Floig steers to the left and vice versa. These steering movements take place in the axis range in the hundredths of a mm range and are not visible to the eye. If this does not lead to the desired result, repeat the procedure and also loosen the Allen screw of the lever of the backstop, if backstops are available. When tightening the screws, press the Floig slightly against the rolling direction while standing on the floor if backstops are fitted. Tighten all screws carefully but firmly!

Schmutzfänger Ab- und Anmontage: Siehe folgende Bilder

Zum Abnehmen des vorderen Schmutzfängers diese markierten Schrauben ca. 10mm heraus schrauben.

(Vorgängermodell)

Bei weiteren Fragen am Besten gleich anrufen: 0680 208 1575